Με την επιτυχή εφαρμογή της διαδικασίας κατασκευής ανύψωσης δοκών πεδίων χάλυβα «λύγισε πέντε-τμημάτων των συνεχών καμπυλών» της γέφυρας Hangzhou Jiangdong (γέφυρα Qiantang Jiangjiu), χαρακτηρίζει ένα νέο εσωτερικό κενό – τη multi-section διαδικασία ώθησης καμπυλών της μεγάλης δομής χάλυβα γεμίζουν. Αυτή η διαδικασία κατασκευής χρησιμοποιείται ακόμα για πρώτη φορά στην Κίνα.

Τοποθετημένη στη βορειοανατολική γωνία της πόλης Hangzhou, η γέφυρα Jiangdong έχει ένα συνολικό μήκος 4.332 μέτρων και μια συνολική επένδυση 1,89 δισεκατομμύρια yuan. Είναι αυτήν την περίοδο το μεγαλύτερο πρόγραμμα γεφυρών κάτω από την κατασκευή για τον ποταμό Qiantang. Το δεύτερο τμήμα συμβάσεων είναι 1.905 μέτρα μακροχρόνιο και το τμήμα γεφυρών είναι 1802,7 μέτρα μακροχρόνιο. Η γέφυρα έχει μια μοναδική δομή, μια πολυ-γέφυρα, μια περίπλοκη διαδικασία και μια υψηλή τεχνική δυσκολία. Συγχρόνως, ένας μεγάλος αριθμός νέων διαδικασιών εφαρμόζεται. Η κύρια γέφυρα τρυπών ναυσιπλοΐας έχει μια μοναδική μορφή και είναι μια διαστημική μόνος-δεμένη καλώδιο γέφυρα αναστολής τρεις-έκτασης, το οποίο σημαίνει «Qianjiang Fanying». Η γέφυρα αναστολής έχει μια κύρια έκταση 260 μέτρων. Δεν υιοθετεί έναν πύργο γεφυρών ενιαίος-στηλών, μια χωριστή ακτίνα κιβωτίων χάλυβα σκληραίνοντας, ένα διαστημικό καλώδιο, και καμία σφεντόνα για τη δευτερεύουσα έκταση. Αυτός ο τύπος γέφυρας αναστολής δεν έχει κανένα προηγούμενο στην Κίνα.

Το χαρακτηριστικό γνώρισμα κατασκευής της μόνος-δεμένης γέφυρας αναστολής είναι το πρώτο οπίσθιο καλώδιο ακτίνων, και η ακτίνα κιβωτίων χάλυβα εγκαθίσταται γενικά με τη μέθοδο ανύψωσης. Το πιό μοναδικό χαρακτηριστικό γνώρισμα της αντιφατικής οικοδόμησης της δοκού κιβωτίων χάλυβα γεφυρών Jiangdong είναι ότι η δοκός κιβωτίων χάλυβα υιοθετεί τη δομή συνεχών «καμπυλών πέντε-τμήματος» κατά τη διάρκεια της φάσης εγκαταστάσεων και ανέγερσης, η οποία καθιστά τη διαδικασία ανύψωσης πολύ περίπλοκη. Αυτός ο τύπος τεχνολογίας κατασκευής ανύψωσης και μετατροπής συστημάτων για το ανώτερο διαστημικό καλώδιο της γέφυρας αναστολής είναι ο πρώτος στην Κίνα, και έχει εφαρμοστεί επιτυχώς μόνο στη γαλλική γέφυρα Miyue και τη γέφυρα Hangzhou Jiangdong στην Κίνα.